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(서울=포커스뉴스) 정부가 현대상선에 대한 법정관리 가능성을 꺼내면서 강력한 구조조정을 재차 주문했다.
유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 21일 "현대상선의 용선료 협상이 잘 안된다면 법정관리를 할 수 밖에 없다"며 "현대상선에 대한 정부의 추가 지원은 없다"고 밝혔다.
현대상선은 수익성 저하의 고질적 문제인 해외 선주와의 고가 용선료 계약을 조정하기 위해 현대상선과 외부 자문사인 밀스타인(Millstein & Co) 관계자로 구성된 용선료 조정 실무단이 선주들과 용선료 인하를 위한 협상 중이다.
산업은행 등 채권단도 현대상선과 자율협약을 개시하면서 자구 노력에 대한 전제를 달았다. 용선료 협상외에도 회사채와 선박금융 등 비협약채권에 대한 채무재조정을 통해 만기 연장이나 출자전환 등도 추진해야 된다. 이 두 가지가 해결되지 않을 경우 채권단의 자율협약은 종료되고, 워크아웃 또는 법정관리 상황으로 치닫게 된다.
법정관리에 들어갈 경우 세계 항로의 99%를 분배하는 글로벌 컨테이너선사 동맹에서 빠지게 될 가능성이 높아져 사실상 재기가 불가능해질 것으로 업계는 예상하고 있다.
현대상선은 현재 부채가 4조8000억에 달하는 가운데 해운업계가 원자재 수출입과 관련된 벌크 업계의 가격 경쟁이 심화되면서 구조적 어려움에도 직면, 유동성 위기에 처한 상황이다.중국~한국~러시아 신규 컨테이너 노선에 투입되는 현대상선 컨테이너선 ‘현대 유니티’호 <사진제공=현대상선>
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