△ 지난해 10월 서울역 고가 개방 당시 시민들이 고가를 걷고 있는 모습 (연합뉴스 자료사진)

사회(서울역고가 공원화 후 …)



서울역고가 공원화 후 대체도로 설치…서울역일대 개발(종합)

서울역 인근 북부역세권 하반기 민간사업자 공모



(서울=연합뉴스) 황희경 기자 = 서울역 고가 공원화 사업의 핵심축인 북부역세권 개발이 하반기 민간사업자 공모를 시작으로 본격 추진된다.

북부역세권 개발과 연계해 고가 차량 통제로 인한 교통 혼잡과 상권 침체 문제를 막기 위한 대체 도로도 설치된다.

이건기 서울시 행정2부시장은 이같은 내용을 담은 '서울역 일대 종합발전계획'을 7일 발표했다.

이날 발표된 계획은 박원순 서울시장이 1월 발표한 서울역 고가 공원화 등 '서울역 7017 프로젝트' 계획을 바탕으로 그동안 수렴한 주민 의견 등을 반영해 교통 대책과 주변 지역 개발 방침을 추가한 것이다.

시는 북부역세권 개발을 위해 코레일과 태스크포스를 구성했다. 태스크포스에서는 역세권에 들어설 건축물의 규모와 기능 등을 협의하고 종합적인 교통대책을 마련한다. 코레일은 협의 내용을 바탕으로 올해 하반기 민간사업자 공모에 나설 계획이다.

앞서 코레일은 북부역세권 개발 우선협상대상자로 한화를 선정했다. 그러나 한화가 수익성이 떨어진다는 이유 등으로 3월 사업을 포기한 이후 북부역세권 개발이 미뤄진 상태였다.

대체도로는 북부역세권 지역을 지나는 경로로 설치된다. 대체도로 설치는 북부역세권 개발과 연계해 이뤄지는 만큼 서울역 고가의 공원화가 끝나기 이전에는 설치가 어려울 것으로 보인다.

시는 대신 고가도로 차량 통행을 제한하기 전에 교통체계를 조정해 혼잡을 최소화한다는 계획이다.

이를 위해 우회경로를 마련하고 숭례문 서측 교차로 신설 등 주변 16개 교차로를 개선하기로 했다.

또 퇴계로(남대문시장) 인근을 지나는 시내버스 노선은 현재 12개에서 15개로 늘리고 이 지역을 편도로 운행하던 버스 일부를 왕복 운행하기로 했다.

시는 시뮬레이션 결과 우회경로를 이용할 때 공덕동 주민센터에서 남대문 시장까지 걸리는 시간이 현재 고가를 이용할 때보다 혼잡시에는 6∼7분 더 소요될 것으로 예상했다.

서울역 주변 지역 중 용산구 청파동과 마포구 공덕동 지역은 봉제산업 발전방안을 마련해 지원하기로 했다. 개발이 지연된 용산구 서계동은 9월에 지구단위계획을 확정해 이른 시일 내 개발할 예정이다.

중구 중림동에 있는 청소차고지는 올해 말까지 청소차량을 다른 지역으로 분산하는 식으로 이전할 방침이다.

시는 서울역 고가 공원화 사업에 반발했던 남대문 시장 상인들과는 대화를 계속하며 설득해 나갈 방침이다. 앞서 박원순 시장은 지난달 남대문시장에서 현장시장실을 열 계획이었으나 상인들의 반발로 무산된 바 있다.

이 부시장은 "그 동안 소통이 부족했다는 지적을 받아들이고 앞으로도 시민의 목소리를 경청하고 현장에서 소통해 나갈 것"이라고 말했다.

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